in Karosserie / Außen
19.11.2014 21:31
von
Jens68
• | 21 Beiträge
Hallo zusammen, ich fahre einen Diesel-Kuga MK1 Bj 2010, mit Original Ford bzw. Ronal 8x19" Felgen, auf den ich aus kostengründen einen 245/40 R19 in Verbindung mit 35mm Eibach-Federn habe eintragen lassen. Im Winter werden dann die Socken von Dezent, RE Dark 7,5x17“ mit 235/55 R17 aufgezogen.
Jetzt zu meiner Frage.
Gibt es jemand der Erfahrungen in dieser Kombi mit Spurverbreiterungen hat? Was ist maximal möglich? Ich möchte aber keine Karroseriearbeiten ausführen! Dran schrauben, Tüv'en FERTIG!!!
Habe diesbezüglich bereits mit Ebe-Kuga (schönen Gruss ebe) Infoaustausch gehabt.
in Karosserie / Außen
19.11.2014 22:41
von
mictei
• | 4.373 Beiträge
Hallo Georg,
ZitatAlso 60 mm gehen bei der Reifenbreite ohne weitere Umbauten problemlos beim TÜV durch.
bei 245´er Reifen
Ich hatte schon große Überredungskunst bei 235/18 ..... da war der Reifen deutlich schon außerhalb des Radlaufes .... der TÜV misst einmal 45° rechts und 45° links !! Hier darf der Reifen nicht rausstehen ..... haben sie aber schon (vielleicht 10mm) bei meinen 30´er auf der Vorderachse mit 235´er !!
Um allem ärger dann aus dem Weg zu gehen habe ich dann später auf 50 pro Achse umgestellt ...... tat auch meinen Seitenwänden am Kuga viel besser . Und der Match vom Acker ... fliegt nun nicht mehr bis auf das Panodach .
Die Angaben beziehen sich natürlich auf die original 18" Felgen.
Ne schoene jrooss vom Mic Offizieller Sponsor der Bundesrepublik Deutschland
in Karosserie / Außen
20.11.2014 09:36
von
mictei
• | 4.373 Beiträge
Hallo Georg,
Zitat für die 245er hat er ja schon ne Lösung und Eintragung.
... aber nicht für die Spurplatten Er hat bloß die Tieferlegung eingetragen .....
Also ich weis von @ebe-kuga dass er wahnsinnig viel Ärger hatte bei der Eintragung mit der Kombi .... andere Reifen > Tieferlegung > Surplatten (20mm) (glaub 20ér waren es ?)
Ne schoene jrooss vom Mic Offizieller Sponsor der Bundesrepublik Deutschland
in Karosserie / Außen
20.11.2014 12:32
von
schoesch
• | 186 Beiträge
Wenn sich die Frage auf die 245er bezieht, dann habe ich die Fragestellung falsch verstanden! Denn die Frage kam ja nach dem Hinweis das er nun im Winter auf 235/17 wechselt und dann kam die Fragestellung.
KUGA 4x4 in Chill, mit fast allem was es 2008 so extra gab.
Charakter zu haben heist auch zu seiner Meinung zu stehen, selbst wenn andere einen mit Dreck bewerfen!
in Karosserie / Außen
20.11.2014 22:00
von
ebe-kuga
• | 1.224 Beiträge
Hi Mic,
stimmt - 20er pro Rad, 30/30 tiefer und noch neue Felgen mit ET 45 - darf NUR der TÜV abnehmen, als Gesamtpaket. Im Ostteil der Republik kann das auch noch die DEKRA.
in Karosserie / Außen
10.02.2016 16:03
von
Marku$
• | 298 Beiträge
Könnte mir jemand sagen wie das TÜV technisch mit den Spurplatten aussieht bzw was machbar ist, wenn man (wie ich) 255/35/R20 auf dem kugi hat? Je breiter desto besser
in Karosserie / Außen
02.05.2016 17:36
von
ArJoLaWe
• | 131 Beiträge
@ Marku$: Kommt darauf an, welche Maße (Breite/ET) Deine 20"er haben und ob Du einen Individual fährst. Der Indie vom MK1 hat nämlich breitere Radläufe. Ich fahre im Sommer die original 19er (8x19, ET 52,5) und im Winter mit 7,5x17, ET45; beides mit 60er Platten. Dank den breiten Radläufen des Indie musste nichts geändert werden...
Gruß Arnd
Wie sieht Toleranz gegenüber denen aus, die unsere Toleranz mit Füßen treten...? Mein Jagdpanzer: Gewichtsoptimierter 2,5T Individual mit ein paar Extras ...
in Karosserie / Außen
02.05.2016 20:36
von
Marku$
• | 298 Beiträge
Hälmchen Ja ich habe das MS Design/individual bodykit. Die ET der Felgen müsste ich in dem Gutachten mal raussuchen. Jedenfalls muss ja für den TÜV das Reifenprofile vom radkasten abgedeckt sein. Und wenn ich danach gehe, kann ich pro Seite bestimmt noch 30mm -35 mm nach außen.