Du weißt aber schon was Du da wieder "angerichtet" hast...
Trotz größtmöglicher Skepsis das das eigentlich gar nicht funktionieren kann habe ich natürlich sofort die Mathey Kur bestellt...
Bin Mal gespannt.... Hab jetzt 133tkm drauf und merke in letzter Zeit das etwas Leistung z.b. in der Höchstgeschwindigkeit fehlt und der Leerlauf rauher wird... Schau mer Mal ob sich das was ändert..😉

Über das Thema Mathy-Diesel-Kur haben u. a. @mictei und ich ja auch schon bei Motor-Talk diskutiert und letztlich war er es auch,
durch den ich auf die Diesel-Kur aufmerksam gemacht wurde, ich kannte sie vorher nicht. Seine Fotos vorher/nachher sind absolut
beeindruckend und ein eindeutiger Beleg dafür, dass diese Addivite sehr wirksam sind.

Daher habe ich unserem Kuga die Diesel-Kur zwischen August und November diesen Jahres auch verabreicht bzw. gegönnt. Einen Bericht
samt einer Auswertung darüber habe ich Mathy zukommen lassen, der demnächst auf deren Website veröffentlicht wird. Sobald das der Fall ist,
verlinke ich gerne von hier zur Mathy-Seite.

Ergänzend darüber hinaus noch ein paar Anmerkungen. Einige Anwender der Diesel-Kur haben von höherer Laufruhe des Motors berichtet.
Das konnte ich so bei unserem nicht feststellen, der lief von Anfang an bis heute seidenweich, und zwar völlig unabhängig davon, welcher
Diesel gerade im Tank war.

Was mir aber nach dem letzten Additiv (DPF) aufgefallen ist, ich empfinde den Motor subjektiv als durchzugsstärker, also von der Elastizität her.
Ich bin kein Motorenfachmann, aber das ist für mich irgendwie auch schlüssig, wenn der DPF wieder deutlich durchlässiger ist. Immerhin dürfte
dadurch weniger Widerstand im Abgasstrom sein, vermute ich mal. Und das soll sich ja auch positiv auf den Turbo auswirken.

Ich werde die Diesel-Kur jedenfalls nächstes Jahr auf jeden Fall auch wiederholen. Zusätzlich werde ich ab dem nächsten Ölwechsel das Öladditiv
Mathy-M verwenden, inkl. Mathy-C Motor-Innenreiniger direkt vor dem Ölwechsel: https://www.mathy.de/shop/Motor-Reinigungs-Set-Plus/14008

Bei mir läuft auch gerade die Kur...😎
Der Reiniger ist schon durch..... Da habe ich jetzt keinen großen Unterschied bemerkt - mag aber daran liegen dass ich die letzten 60-80tkm eh nur mit Ultimate bzw. V-power fahre... Da sollten sich die Ablagerungen an der Einspritzung eh schon ziemlich erledigt haben
Jetzt bin ich bei der ersten Dose mit dem AGR Reiniger.
Bei welchem Betriebsbedingungen sollte denn eigentlich der Reinigungseffekt theoretisch am Größten sein - Stadtverkehr.... Überland... Autobahn...?
Und welchen Zweck die Tankpause nach der ersten und zweiten Dose AGR Reiniger bringen soll - erschließt sich mir auch noch nicht ganz....?

Ich vermute, du machst nicht die “Diesel-Komplett-Kur“ sondern die “AGR-Kur“?
Weil du von mehreren Dosen AGR-Reiniger sprichst und die Diesel-Komplett-Kur aber nur eine Dose davon beinhaltet…

Unabhängig davon…

Nach der ersten Dose (Mathy-D) habe ich auch nichts bemerkt. Wie oben schon beschrieben, erst nach der letzten Dose (Mathy-DPF) der Diesel-Komplett-Kur habe ich einen besseren Durchzug festgestellt. Aber den Reinigungseffekt kann man eben nicht sehen, und auf den kommt es ja an…

Auf jeden Fall auf der Autobahn für den besten Reinigungseffekt! Mathy empfiehlt ja auch eine mindestens halbstündige Autobahnfahrt. Meine Additive wurde immer auf ca. 450 km Autobahn verfahren…

Das erschließt sich mir auch nicht wirklich, zwischen zwei gleichen Dosen Additiv. Frag doch einfach mal bei Mathy an (service@mathy.de). Die Antworten immer recht zeitnah.
Ich habe bei den Tankfüllungen ohne Additiv immer nur 25 l verfahren. Auf meine Anfrage hat mir das Mathy als ausreichend mitgeteilt, einfach um die Kur etwas zu beschleunigen. Bei einigen der Additive geht es dabei einfach darum, dass sie sich nicht vermischen sollen. Aber zwischen zwei AGR-Dosen erschließt sich mir das auch nicht wirklich…

Eben die Antwort vom Mathy Support bekommen....

- Autobahnfahrt wird wegen der höheren Abgastemperatur empfohlen - das erleichtert den Abtransport des Ruß.... Soweit die Aussage des Service.
Wobei Vollgas dabei eher kontraproduktiv sein dürfte - da öffnet doch das AGR nicht oder nur so wenig - also wenig Abgas mit Wirkstoff im Ansaugtrakt?!?

- Die angegebenen Pausen - also jeweils eine Tankfüllung ohne Additiv zwischen den Dosen soll eine Überdosierung verhindern - die eher schädlich als nützlich für den Prozess sei....
Wenn man den Tank aber Recht weit leer fährt reicht nach Auskunft des Supports wohl auch eine halbe Tankfüllung als "Zwischenspülung" - meine angefragte 1/4 Tankfüllung wurde aber als zu gering bewertet.

Zitat von AIC-Peter im Beitrag #105

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- Autobahnfahrt wird wegen der höheren Abgastemperatur empfohlen - das erleichtert den Abtransport des Ruß....

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Zitat von AIC-Peter im Beitrag #105

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Wobei Vollgas dabei eher kontraproduktiv sein dürfte - da öffnet doch das AGR nicht oder nur so wenig - also wenig Abgas mit Wirkstoff im Ansaugtrakt?!?

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Zitat von AIC-Peter im Beitrag #105

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- Die angegebenen Pausen - also jeweils eine Tankfüllung ohne Additiv zwischen den Dosen soll eine Überdosierung verhindern - die eher schädlich als nützlich für den Prozess sei....
Wenn man den Tank aber Recht weit leer fährt reicht nach Auskunft des Supports wohl auch eine halbe Tankfüllung als "Zwischenspülung"

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Ja ich mache die AGR Kur.
Ich habe jetzt 135tkm auf der Uhr und davon die letzten Jahre (seit 95tkm) Nur noch Ultimate bzw. jetzt Shell V-Power.
Außerdem ist mein Fahrprofil so, das der DPF eigentlich regelmäßig regenerieren sollte.
Nur die Abgase im Ansaugtrakt - das kann ich halt nicht verhindern.... Deshalb die AGR Kur.
Ich bilde mir auch ein, das jetzt nach der ersten Dose des AGR Reiniger der Kuga wieder deutlich spritziger wird.....?!
Oder liegt es an Additiv selber das mit verbrannt wird?
Wir werden sehen....!😉

Nachtrag weil ich es oben nicht mehr editieren kann.... Ich fahre seit km-Stand 40.000km - nur noch Ultimate bzw Shell V-Power.
Also laufen seit 95tkm nur noch die Premiumkraftstoffe durch die Einspritzung - da diese ja angeblich auch entsprechende Reinigungswirkung haben sollen - müsste an diesem Stellen bei meinem Kuga hoffentlich kein Handlungsbedarf sein - deshalb die AGR Kur und nicht die Diesel Kur...😉

Nach der ersten Dose Diesel Systemreiniger (der ist bei der AGR Kur dabei) habe ich auch keinerlei Verbesserung/Unterschied festgestellt.... Erst nach der Ersten Dose AGR Reiniger ( also 2. Dose der Kur) bilde ich mit ein, das der Motor deutlich spritziger anspricht.....

Nachtrag - habe gestern auch nochmal Antwort vom Mathy Support bekommen - die empfehlen die AGR Kur jährlich zu wiederholen.... Finde ich jetzt etwas "unseriös" solche Empfehlungen auszusprechen wenn man weder die Jahresfahrleistung noch die Einsatzbedingungen berücksichtigt...🙄

Ein Kurzstreckendiesel der täglich 10 Mal vor Schule, Kindergarten, Einkaufszentrum, Arbeit usw abgestellt und wieder gestartet wird und sich danach im Stop und Go Stau nach Hause quält wird mit Sicherheit am AGR andere Ablagerungen haben als der Vertreterdiesel der jeden Tag 200km auf der Autobahn geprügelt wird....

Mit der AGR-Kur machst du ganz sicher nichts falsch! Ich habe die Diesel-Komplett-Kur gemacht, weil sie eben das
gesamte Dieselsystem beinhaltet. Also Tank, Brennraum, Ventile (ist bei der AGR-Kur ja auch dabei) sowie auch Injektoren, AGR und DPF.

Bemerkt habe ich bis einschl. der AGR-Dose eigentlich garnichts, wobei man die Wirksamkeit (Reinigung) ja auch nicht unbedingt
bemerken muss. Erst nach der DPF-Dose konnte ich eine verbesserte Durchzugsstärke feststellen.

Wir haben auch ein an sich dieselfreundliches Fahrprofil (45/40/15 – AB/LS/ST), und trotzdem war das nach der DPF-Dose deutlich spürbar.
Also es scheint, dass das DPF-Additiv trotz viel Autobahn und DPF-Regenerationen im DPF etwas bewirkt hat…

Was die Reinigungswirkung der Premiumkraftstoffe angeht, bin ich eher skeptisch. Ja, sie mögen schon reinigen, aber schau dir @mictei seine
Vorher-Nachher-Fotos an. Er tankt auch fast ausschließlich Aral und ab und zu auch Ultimate. Trotzdem war die AGR vor der Diesel-Kur ziemlich versifft.

Ich mache die Diesel-Kur dieses Jahr auf jeden Fall auch wieder, und zwar so, dass sie bis zum nächsten Ölwechsel im August abgeschlossen ist.
Denn dann werde ich die Motorinnenreinigung (MATHY-C) machen lassen und dem Motoröl MATHY-M zugeben lassen (https://www.mathy.de/shop/Motor-Reinigungs-Set-Plus/14008)

Diese Woche habe ich aber noch etwas ganz anderes machen lassen, und zwar einen Getriebeölwechsel beim FFH, inkl. Eintrag im Digitalen Servicenachweis (aktueller KM-Stand 120.000).
Zuerst wurde das Getriebe gereinigt mit MATHY-SGR und dann das frische Getriebeöl mit 0,5 l MATHY-T befüllt… (https://www.mathy.de/shop/Schaltgetriebe...igungsset/14010)

Und was soll ich sagen, schon beim Ausparken auf dem Werkstatthof und den ersten Metern danach habe ich gemerkt, dass sich speziell die Gänge 1 bis 3 sowie der Rückwärtsgang
deutlich spürbar weicher als zuvor schalten lassen. In den Gängen 4 bis 6 ist es bisher nicht so ausgeprägt, aber auch dort spürbar! Ich habe das Gefühl, die Gänge flutschen deutlich
besser und geschmeidiger beim Schaltvorgang.

Mathy kommuniziert ja, die volle Wirksamkeit ist erst nach 1.500 km zu spüren. Wenn sich die Wirkung tatsächlich noch steigert, dann muss ich sagen, ich bin (jetzt schon) beeindruckt!