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| 102 Beiträge
Antworten
Respekt!!! Regenschliessen.
Beim Golf VII sollten die von VW das mal wo anders machen, da säuft u.U. die Beifahrerseite ab, weil die Klimaanlage ihr Kondenswasser in den Innenraum entleert, statt nach aussen!!! 
Und die Knallköppe (ich entschuldige mich für diese Entgleisung!) von der VW-Kundenhotline reden von selten auftretenden Fällen (bisher nur 64 bekannt!!!) ...
Stellt Euch vor, unterm Dämmmaterial im Fußraum Nässe!?!?!? Rost inklusive!!!
Herje, ist das schön über andere herzuziehen ... Frei nach dem Motto: Man muss auch austeilen können!!! :-)
Grüße
HUK24
Zitat von Gast im Beitrag #4
Beim Golf VII sollten die von VW das mal wo anders machen, da säuft u.U. die Beifahrerseite ab, weil die Klimaanlage ihr Kondenswasser in den Innenraum entleert, statt nach aussen!!!
Grüße
HUK24
Vorsichtig, diese Schadenfreude könnte ein Schuß nach hinten werden
,da es bei Ford und unter anderem auch beim Kuga ein ähnliches Problem gab.
Also nicht mit Steinen werfen, wenn du im Kuga mit Panoramadach sitzt. 
Zitat von Dixie im Beitrag #8
Was sind denn "Schlauchaussenseiten" ?
Bedarf das wirklich einer Erklärung
[Klugscheißmodus an]
Um die Erläuterung von Gerhard zu ergänzen. Bedingt durch den Temperaturunterschied im Schlauch, wo kühle Luft durchgeleitet wird, zur Innenraumtemperatur des Autos (also die Temperatur, die auf die Schlauchaussenseite einwirkt *g*) kommt es zur Kondensation. Die warme Innenluft wird am Schlauch abgekühlt und damit sinkt die Wasseraufnahmefähigkeit. Das heisst, dass bei gleicher Wasserkonzentration in der Luft die Sättigung steigt. Bei Übersättigung schlägt sich das Wasser an anderen Oberflächen nieder. In unserem Fall also unmittelbar auf der, gegenüber dem Innenraum, kühlen Schlauchaussenseite. Das Phänomen kann man oft sehr gut an Fensterscheiben beobachten
[Klugscheißmodus aus]
| 4.373 Beiträge
Hallo,
Zitat
den die ford Ingenieure leider verkackt haben
... vielleicht haben sie auch nicht das "OK" von ganz oben bekommen
Ist ja auch eine Geldgeschichte ...... und die Frage : "Brauch ich das wirklich" ?
Ich persönlich schließe mein Fahrzeug immer ab wenn ich es verlasse .... und es wird vorher drauf geachtet ob alles zu ist (Fenster).
Auf der einen Seite wollen die Autofahrer immer mehr Technik und Schnick-Schnack haben .... auf der anderen Seite wird immer mehr gejammert wenn dann was defekt ist oder nicht so funktioniert wie man es haben will 
Um so mehr Technik in der Karre = um so mehr Probleme 
Jedes zweite Fahrzeug heute bleibt laut ADAC wegen der Elektronik liegen ..... egal welche Marke
Ne schoene jrooss vom Mic
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Zitat von KingQuga im Beitrag #11
So um mal wieder zum thema zurück zu kommen.
Tatsache ist nunmal das beim kugi nunmal ein regensensor verbaut ist.
Und diesen mit dem schiebedach und den fenstern zu koppeln wäre der nächste logische gedanke gewesen, den die ford Ingenieure leider verkackt haben.
Nun zur Umsetzung wie ich das sehe :
Daher läuft der Can-Bus die ganze Zeit wenn das Auto verlassen und abgeschlossen ist
-- Du möchtest Früh's Dein Auto öffnen und nichts geht mehr 
, weil der Saft von der Battrie fehlt -- wie gefällt Dir das -- Fenster zwar zu aber <<<<< dann heißt es wieder Sch.. Ford / Ingenieure usw. Nie wieder ... >>>>
Glaube kann man sich sparen
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