Hallo,

also bei meinem jetzigen habe ich auch nicht mehr "gepanscht"

Damals bei den Pumpe Düse Motoren (TDI) hatte man das gemacht (sogar von Werkstattmeistern empfohlen) weil die VP44 Boschpumpen Reihenweise kaputt gingen.
Grund = Mangelschmierung
... hatte ich aber schon hier erwähnt.

Beim MK1 hab ich hin und wieder mal "gepanscht" .... ich fand ihn dann "Laufruhiger".
Geschadet hat ihm das nicht .... der jetzige Besitzer hat ebenfalls die 200.000km schon längst geknackt.
Immer noch der erste Kat und DPF und der DPF war auch noch nicht zum reinigen draußen.

Wichtig war beim "panschen", dass man auch das "richtige" 2-Takt Öl verwendet.
Nicht jedes ist/war dafür geeignet.

Da mittlerweile der Dieselkraftstoff auch immer wieder an die neuen modernen Motoren angepasst wird denke ich dass das "panschen" keinen Sinn mehr macht.
Und dass das "panschen" eher den verbauten Bauteilen "schadet" bzw. zusetzt, liest man in sehr vielen Artikel.
Unter anderem : HIER

Ich hatte ja mal bei 30.000km meine Ansaugbrücke offen ..... Modi´s an meinem magnetischen .... (5)
..... was da schon ein "schmodder" vorhanden war . Da war schon bereits alles "ölig" ohne zu "panschen".
Demnächst werde ich ja nochmal da nachschauen wie es bei 60.000km ausschaut nach meiner "Modifikation"