hier die russische Variante der Haubenlifter (ohne bohren).
Die Einbauzeit für beide Seiten betrug ca. 30 Min..
Kosten etwa 73,00 Euro

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nach mehrmaligen perfektem Öffnen und Schließen der Haube hat sich
die linke Winkelhalterung ihren Weg gesucht und etwas verschoben.
Es ist aber alles bombenfest, Spaltmaße stimmen und Haube schließt sauber...

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Hallo habe ebenfalls die Winkelvariante eingebaut und bin sehr zufrieden.

Allerdings musste ich auf der linken Seite das Scharnier nach Aussen rücken.
Jedoch nicht weil es irgendwie aus der Flucht war, sondern weil auf dieser Seite der Kugelkopf am Scharnier angestanden war.

Ist eine super Alternative, wenn man nicht Bohren will. Denn meiner Meinung verändert man durch das Bohren auch die Statik des Metalles, wenn auch nur geringfügig.

Zur Info, die Dämpfer sind einstellbar, durch Drehen des Zylinders (ist ein Gewinde drinnen), so dass eventuelle Unterschiede links und rechts in der Länge ausgeglichen werden könnten.
Schau mal Eva, das könnte bei Dir eventuell das Wegdrehen vermeiden.
Nur eine Möglichkeit.


Huhu Eva bin auch hier.
Grüße
Kurt

Sehe keinen Grund dafür?

die Kugelköpfe haben bei mir über 1cm
Platz und stoßen nirgendwo an.
Der linke Winkel hat sich nur minimal gedreht, was ich jetzt
nicht wirklich dramatisch finde.
Den Tipp von mortal (Kurt), mit dem Zylinder,
werde ich mal ins Auge fassen.
Bei mir schließt die Haube völlig sauber.
Einwandfrei.

hi... bei mir hat sich auch an der linken seite der winkel gedreht... macht aber überhaupt nichts... ist nur ne optische Sache...
stört ganz und gar nicht...

ergebniss ist einfach super..

Hallo an Alle,


könnte leider nicht früher schreiben ( war im Krankenhaus ).

Also noch mal. Die linke Halterung verbiegt sich nicht , sie dreht sich nur minimal .

Bei mir hat sich gar nichts verdreht auch nicht wie es noch angestanden ist. Vielleicht hätte ich auch die Wickel gar nicht verschieben brauchen.
Der Nachteil wäre aber eine Abnutzung des Lackes gewesen. Ansonsten waren da keine Schwierigkeiten. Der Kugelkopf ist halt nur leicht angestanden.

Ich denke mal dass das Ganze mit der Einstellung des Spaltmasses zu tun hat.
Berichtigt mich falls ich falsch liege, aber jede Motorhaube wir doch induvituell eingestellt (ab Werk), da es Fertigungstollerenzen gibt.
Die dadurch entstehenden "Unterschiede" kann man dann z.B. bei solchen Aktionen wie Haubenliftereinbau erkennen.
Nur mal so laut gedacht.

Hallo @ All,
endlich dazu gekommen die Haubenlifter (von Igor) in Deutschland (Grenznahe Lieferadresse) abzuholen und gleich zu montieren:
Reine Einbauzeit 10-12 min. gemütlich. Es funktioniert tadellos, verdreht oder verschiebt sich rein gar nichts. Habe trotzdem die Spaltmasse nachjustiert, wo ich schon dabei war (sind jetzt noch genauer als ab Werk).
Kurz zusammen gefasst: bin begeistert !!! Ein ,,Ding" was man nicht wirklich braucht, aber gerne hat.
Das Argument, dass es doppelt so viel kostet wie die ,,Hausvariante" trifft in der CH definitiv nicht zu. Ganz davon abgesehen denke ich, wenn man die Zeit und die Umtriebe, die man aufwendet um die Teile beim Händler oder auf dem Schrottplatz zu besorgen einrechnet relativiert sich das ganze. Ich war auf jeden Fall froh ( noch ein mal DANKE an Igor ), das ganze in einem Karton ohne Rumlauferei per Post erhalten zu haben. Es war mir das Geld wert !!!! Und bohren musste man auch nicht. Es ist für mich eine gute Alternative und ich bereue es nicht, mich für diese entscheiden zu haben .
Gruss Jarek

Hallo @ All,
Erkärungsversuch zum Problem

Zitat

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Der linke Winkel hat sich nur minimal gedreht

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oder

Zitat

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Die linke Halterung verbiegt sich nicht , sie dreht sich nur minimal

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oder

Zitat

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nach mehrmaligen perfektem Öffnen und Schließen der Haube hat sich
die linke Winkelhalterung ihren Weg gesucht und etwas verschoben.

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Beim Einbau der Dämpfer entsteht jeweils ein Schnittpunkt aus 2 Kreisbögen.
Der eine Kreisbogen wird durch den am Winkel angebrachten Kugelkopf beschrieben (Drehpunkt ist die Befestigungsschraube an der Haube)
Der andere Kreisbogen wird mit der oberen Kugelkopfaufnahme des Dämpfers beschrieben (Drehpunkt ist hier der untere Kugelkopf)
In Eva's 1. Bild ergibt sich der Schnittpunkt der beiden Kreisbahnen halt, wenn der Winkel etwas schräg steht.

Denn:
Dreht man den Winkel wieder gerade, entfernen sich die beiden Kreisbögen wieder voneinander

Ergo:
müsste der Dämpfer "nur" verlängert werden
was lt Aussage von Kurt ("mortal") ja möglich ist:

Zitat von mortal im Beitrag #4

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Zur Info, die Dämpfer sind einstellbar, durch Drehen des Zylinders (ist ein Gewinde drinnen), so dass eventuelle Unterschiede links und rechts in der Länge ausgeglichen werden könnten.
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Zitat von mortal im Beitrag #11

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......
aber jede Motorhaube wir doch induvituell eingestellt (ab Werk), da es Fertigungstollerenzen gibt.
Die dadurch entstehenden "Unterschiede" kann man dann z.B. bei solchen Aktionen wie Haubenliftereinbau erkennen.
Nur mal so laut gedacht.

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Hallo,

wenn noch jemand Interesse an den Haubenlifter hat, bitte PN schreiben, ich werde in Russland was nachbestellen müssen in ca. 2 Monaten.



MfG
Igor

die Schraubenmutter unten korrodiert leicht...

Bild entfernt (keine Rechte)